做蜂鸟众包也有1年了，这不是我在饿了么做的第一个产品，但是却是最用心的产品，从第一行代码到现在，蜂鸟众包累计了太多物流兄弟们的心血，一直以来，没有太多的感觉到这个产品意味着什么，但是今天在一个内侧群里面看到了一段对话让我思考了很久。
事情是这样的，一个金牌旗手因为取消了3单，触犯了规则，被拉黑3天，在群里找运营理论。然后我们的运维不卑不亢的解释了规则，说明了骑手的违规点，然后有个骑手就说了一句话
兼职永远是兼职 个人无须抵抗神马，公司有自己的行为，与发布的类似游戏规则，不服从，也就发一下牢骚而已。
这句话让我开始思考，蜂鸟众包对于配送员意味着什么？对公司意味着什么？对整个社会又意味着什么？
众包物流也是共享经济的一种，类似滴滴打车，它的好处是能够利用社会闲置人力。尽可能的降低物流配送成本。
最后一公里的问题对于像饿了么这样的外卖公司是重要的课题，外卖行业的峰值时间分布对用餐高峰时间物流部门的考验非常严峻，如果你养着一批配送员，那么对配送员的数量就非常讲究，如果一味的增加人数，最后会出现除了高峰时间人力都闲置情况，更何况这个人数也不一定能完全cover高峰需求，所以用自配送来满足运力本身就是个错误。
这个时候众包物流的优势就非常明显，通过价格杠杆，对地区，路程，天气进行价格调控，最后实现，所有的订单都有人送，对商家来说，生意没有耽误，对配送员来说赚到了钱，对平台来说留住了客户，这看似各方面都满意的结果。
但是众包的缺点也很明显-服务质量不可控，价格杠杆虽然在宏观是有效的，但是在特殊情况发生的时候缺乏把控能力。质量不可控表现有很多：骑手资质，服务标准不一，总体的活跃度随机。
骑手资质可以通过身份审核，银行卡认证等手段验证。
服务标准可以通过标准化流程，奖励惩罚制度，过程引导等一系列游戏规则的制定来提高，上面发生的事情，也就是公司在通过各种规则规范骑手和服务质量的时候，出现的矛盾。
- 活跃度随机是因为骑手是否接单是不受公司控制，试想单量高峰的时候，骑手都心情不好不去接单，那么平台的损失肯定很大，这个问题大部分公司都是通过和玩游戏一样签到机制。每天都接单，并且达到一定数量的，维持一段时间，就会升级，升级之后，接单量提高，单奖励变大，骑手都是为了收入最大化，使用就像一个贪吃的胖子，为了下次吃到更多，必须老老实实的打怪练级。
配送员认为这只是一份兼职，但是这确实让他们赚到了钱，一名有经验的金牌蜂鸟，一个月可以赚万元以上，既然能赚到钱，就会有越来越到的人加入进来，兼职和工作的界限也会越来越模糊。
越来越感觉到自己做的这份事业是有温度的，自己的努力会影响到很多人，我们的骑手可能是上有老下有小的爸爸，也可能是闲着没事想赚点零花钱的妈妈，也可能是努力打拼在大都市的年轻人，大家都希望通过自己的奋斗，活的更好，活的更有尊严，就像我一样。